Revin aici pentru o usurinta mai mare in a putea avea un moment de reculegere chiar si numai amintindu-i pe cei ce nu mai sunt.

Descoperiti-va in amintirea tuturora, fie civili , fie militari!

Eroii nostri



Valter Jurcovan, a murit la vârsta de 30 de ani, pe 28 decembrie 1989, în timpul Revoluţiei. Pilotul Jurcovan se afla în aeronava AN-24, pe ruta Bucureşti – Belgrad. Din nefericire avionul s-a prăbuşit la scurt timp după decolare pe raza judeţului Dâmboviţa, lovită de o rachetă venită nici acum nu se ştie de unde. Se pare că în avionul plecat să aducă sânge pentru răniţii de la Revoluţie se afla şi un jurnalist irlandez care avea asupra sa casete cu imagini unice din timpul evenimentelor din decembrie 1989.

Uitarea....
anul acesta s-au implinit 15 ani de la tragedia de la Balotesti

La 31 martie 1995, ora 9.11, la doar două minute după decolare, zborul TAROM 371 Bucureşti-Bruxelles s-a prăbuşit pe câmp, lângă o cale ferată din apropierea comunei Baloteşti. Aeronava Airbus 310 – "Muntenia" era fabricată în 1987 şi avea la data producerii tragediei peste 31.000 de ore la bord.
Pilotul Liviu Bătănoiu (49 de ani) şi copilotul Ionel Stoi (44 de ani)
Doina Jurcovan, stewardesă , sotia lui Valter
Carmen Munteanu, stewardesă

MAI STIE CINEVA DE ALTI MEMBRI AI ECHIPAJULUI?


Ruginosu Ioan, pilot , 48 de ani infarct
Matei Voicu , mecanic navigant,46 de ani infarct
Popa Petru, mecanic navigant, 45 de ani, infarct
Filip Petrica, mecanic navigant, 51 de ani, comotie cerebrala
Vrabie Vasile, mecanic navigant,54 de ani, ciroza
Anghel Victor, ing aviatie, 56 de ani, cancer
Micutu Dorel,pilot, 39(?) ani, comotie cerebrala
Dorin Ardeleanu decedat in 2006 (cancer laringian ) pensionat in 2004 .
Brutaru Doru (50 de ani?) infarct in masina

comandantul Ion Vancea (54 de ani) si pilot Sebastian Petri (33 de ani) septembrie 2007
Ardeleanu Costica, pilot, 53 de ani, cazut cu un elicopter Robinson, la Berstesi -Braila
Caliga Emil , Ka 26 , februarie 1979, Botarlau , Vrancea (ani?)
Nici aviatorii militari nu trebuie uitati!

General paraşutist Grigore Baştan
Doru Davidovici , 20 aprilie 1989, 44 de ani, împreună cu elevul său, locotenentul major Dumitru Petra

Cine-si mai aminteste de elevul serg Mihu de la Bobocu , cazut in zona Ianca si de instructorul si elevul cazuti la Vizireni (intre Buzau si Ianca) sau elevii cazuti la Focsani cu elicopterul Mi4, promotie parca 1978 cat si alti si alti eroi ai aerului dati uitarii.


Pe aerodromul Ianca
cpt Victor Craciun
Lt Ernest Ales in august 1977 cu Mig 15
prin 1979 lt maj Bolboaca cu Mig 15
prin 1980-81 mr Fuia cu Mig 15 tot la Ianca

BERBUNSCHI DUMITRU, 45 DE ANI. Brevetat ca pilot milita în august 1986. Repartitie în Regimentul 86 Aviatie Vânatoare - Borcea, Jud. Ialomita.In urma unei suferinte prea grele chiar si pentru un pilot de vanatoare, "Foozie"a plecat dintre noi, in noaptea dintre 9 si 10 februarie 2009

5 iulie 2010 un avion militar s-a prăbuşit pe Aerodromul Tuzla, judeţul Constanţa

comandorul Nicolae Jianu (comandantul Şcolii de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu" din Boboc), 49 de ani, era căsătorit şi avea doi copii, locotenent-comandor Cătălin Vicenţiu Antoche (34 de ani), care era căsătorit şi avea un copil, locotenent Lavinia Guiţă (26 de ani), necăsătorită, maistrul militar clasa I Răzvan Rângheţ, care avea 43 de ani, era căsătorit şi avea doi copii, locotenent Liviu Antim, care avea 27 de ani şi era necăsătorit, maistrul militar clasa a II-a Florin Claudiu Cişmaşu, care avea 34 de ani, era căsătorit şi avea doi copii, maistrul militar clasa a II-a Cătălin Rădoi, care avea 36 de ani, era căsătorit şi avea un copil, maistrul militar clasa a III-a Băduţ Papuc, care avea 29 de ani şi era necăsătorit, fruntaşul Constantin Vlăduţ Sărman, care avea 26 de ani şi era necăsătorit, fruntaşul Marius Cătălin Chioveanu, care avea 22 de ani şi era necăsătorit, fruntaşul Cosmin Furtună, în vârstă de 28 de ani, necăsătorit, şi soldatul Cosmin Florescu, în vârstă de 25 de ani, necăsătorit.


Ştefan Dragnea (31 de ani), pilotul român care a murit în accidentul de elicopter din Braşov cu echipaj israelian,29 iulie 2010


 Dragoş Ionescu (31 de ani) parasutist, membru al lotului naţional, instructor de salturi în tandem , a efectuat o manevră greşită la 15 m de sol, pe Aerodromul Clinceni

Stimate Domn,
Toata admiratia, vizavi de demersul Dvs.
Intradevar sunt multi dintre colegi care sunt disparuti, iar altii au o sanatate precara.
Vreau sa adaug la lista celor disparuti pe Grama Ion Bopi pilot IL-62, decedat acum 2 ani de leucemie, Guran Aurelian copilot BAC, Voicu Ion pilot B-707...Dumnezeu sa-i odihneasca! Grama, a murit cu o luna inainte de a se bucura de pensia de srviciu!
Deci, sunt destule marturi in sprijinul demersurilor noastre, pacat ca nimeni nu ne aude si nu ne vede!
Cu stima,
I. Hornescu

Multumesc1
Iata ca se si poate comunica frumos. Si acest demers face parte din ceea ce ar trebui s fie "obiectul de activitatea" al ANAP. Astept marturii de la toti aviatorii prezenti pe forum cat si membri ai asociatiei. O "CARTE DE AUR" pentru eroii nostri poate fi realizata repede. ADEVARATA DE AUR si expusa la Muzeul aviatiei.

Felicitari,
da ,se poate comunica si de o maniera decenta.Si care sa starneasca amintirile unor colegi plecati dintre noi mult prea devreme si in conditii tragice. In amintirea lor, cum ati pomenit d-voastra si e demna de luat in considerare propunerea intocmirii unei Carti de Aur a aviatie,militare,sportive,utilitare, transport ar trebui sa lasam deoparte orice fruntarii si antipatii.
AN-24, Constanta 1983:Matei,Ilinescu,Oprea,Daia....
AN-24,1989:Moldoveanu,Chifor, Jurcovan....
IL-18,Muntii Retezat:Berenghi,Serbanescu,Dragomir,Ursu....

de acord si ma bucur ca achesati la asa propunere. v-as ruga sa postati cat mai concret, nume, date in general. Eventual pe adresa mea de email si posibile poze ( chipuri, aeronave, epave, etc....).
Va doresc o noapte linistita!

Col .Vasile Malutan S-a stins din viață în luna mai a anului 1995. Elicopterul Robinson-22 Beta, înmatriculat YR RBA de producție americană, aparținând firmei SC Agrostar Călărași, s-a prăbușit după ce s-a agățat de un fir electric.

APROPO DE ELICOPTERE!

1994


6 ianuarie - Un elicopter IAR-330 H, tip Puma, aparţinand unitaţii de elicoptere de la Tuzla, s-a prabuşit la puţin timp dupa decolare. Aparatul fusese solicitat de o familie pentru a transporta, de urgenţa, la Bucureşti, un barbat ce avea nevoie de implantarea unui simulator cardiac. O asistenta medicala, bolnavul, doi membri din familia acestuia, impreuna cu pilotul şi copilotul, şi-au pierdut viaţa.


24 martie - Un elicopter IAR-316 B Alouette III, aparţinand Aviaţiei Utilitare Bucureşti-Baneasa, s-a prabuşit la circa 800 m de cartierul Valea Cetaţii (Radacau), in zona Poiana Braşov, in timp ce transporta, in regim de aero-taxi, şase pasageri britanici. Toate persoanele aflate la bord au murit.


6 iunie - Un elicopter utilitar de tipul KA-26 s-a prabuşit in apropierea localitaţii Dorohoi, judeţul Botoşani, la aproximativ doua minute de la decolare. Pilotul a scapat cu viaţa, in ciuda impactului cu solul de la o inalţime de 30 de metri.


1995


Mai - Un elicopter model Robinson-22 Beta, inmatriculat YR RBA de producţie americana, aparţinand SC Agrostar Calaraşi, s-a prabuşit in apropierea localitaţii Fundulea, la 34 de kilometri de Bucureşti, dupa ce a agaţat un fir electric. Aparatul era manevrat de colonelul in rezerva Vasile Maluţan, fostul pilot al lui Nicolae Ceauşescu. Maluţan şi-a pierdut viaţa la puţin timp dupa prabuşire. Elicopterul fusese inchiriat pentru a efectua lucrari de erbicidare a viei Institutului de Cercetari pentru Cereale şi Plante Fundulea. Aparatul pilotat de Vasile Maluţan era cel cu care cuplul Ceauşescu a fugit de pe cladirea fostului Comitet Central al PCR, in ziua de 22 decembire 1989, şi, totodata, primul avion particular din Romania.


1 septembrie – Un elicopter aparţinand Unitaţii de Aviaţie a Ministerului de Interne, aflat in misiune, s-a prabuşit pe raza comunei Mogoşeşti, judeţul Iaşi. Dupa aproximativ 17 minute de la decolare, aparatul de zbor a disparut de pe ecranele radar. La bordul lui, alaturi de cei trei membri ai echipajului, se aflau general-maior Ion Eugen Sandu, secretar de stat in Ministerul de Interne , general-maior Ion Bunoaica, comandantul Trupelor de Jandarmi şi colonelul Mihai Alexe, şef de serviciu in cadrul Comandamentului Trupelor de Jandarmi. Nu au existat supravieţuitori.


1996


Iunie - Un elicopter ucrainean de tip KA-26, inchiriat de catre o firma din Barlad pentru tratarea chimica a padurii, s-a prabuşit in judeţul Harghita. Cei trei membri ai echipajului au scapat cu viaţa.


Tot in 1996, un elicopter utilitar s-a prabuşit intre localitaţile 2 Mai şi Vama Veche, in judeţul Constanţa, in timp ce efectua lucrari de ierbicidare. Pilotul Marin Gelu a fost transportat la Spitalul Judeţean Constanţa, de unde a fost externat, dupa un scurt consult medical. Din primele cercetari s-a constatat ca, in timpul executarii unui viraj, motorul s-a oprit, ceea ce a determinat prabuşirea aparatului de zbor.


In acelaşi an, in comuna Petreşti din judeţul Satu-Mare, s-a prabuşit un alt elicopter. Aparatul ucrainean - care efectua tot lucrari de ierbicidare - s-a prabuşit dupa ce a lovit cu elicea paratraznetul unui saivan. La impactul cu solul, elicopterul a luat foc. Pilotul Vladimir Vlaşinca (40 de ani) a fost transportat la spitalul judeţean Satu-Mare cu arsuri de gradul patru pe toata suprafaţa corpului. Mecanicul aparatului a murit carbonizat.


1999


Iulie - un elicopter al unei unitaţi militare din Vrancea şi avand trei persoane la bord s-a prabuşit in zona localitaţii Podul Turcului, in apropiere de Sascut-judeţul Bacau, toţi cei trei militari supravieţuind accidentului.


In acelaşi an, un elicopter de fabricaţie Bell Helicopter s-a prabuşit la Obarşia Lotrului, intre localitaţile Petroşani şi Voineasa, cele patru persoane aflat la bord scapand cu viaţa. Potrivit cercetarilor, aparatul de zbor s-a prabuşit de la o inalţime de circa 50 de metri, din cauza unei defecţiuni la motor.


2000


August - Un elicopter de tip IAR 316 B s-a prabuşit pe un camp din apropiere de Sighişoara. Accidentul nu s-a soldat cu victime.


2001


3 august - Un elicopter civil s-a prabuşit, la patru kilomentri de localitatea Faget, din judeţul Timiş. Aparatul fusese inchiriat de societate pentru un zbor privat pe ruta Piteşti-Timişoara, iar accidentul s-a soldat cu moartea pilotului şi a copilotului. La bord se mai aflau doua femei, care au supravieţuit accidentului.


Doua saptamani mai tarziu, un elicopter militar IAR 330 Puma Socat cu trei oameni la bord s-a prabuşit de la 50 de metri inalţime, in localitatea damboviţeana Boteni. Accidentul s-a produs in timpul unui zbor de antrenament, iar aparatul a cazut chiar in curtea Bazei 61 Aeriene Titu. Toate persoanele aflate la bord au fost ranite in accident.


2002



24 iulie - Un elicopter civil de producţie ruseasca model K26, aparţinand Societaţii AIR ADRIA TUZLA şi care efectua un zbor neautorizat deasupra conductelor aparţinand Petrotrans, s-a prabuşit la scurt timp dupa decolarea de pe aerodromul Gheorghe Banciulescu de la Strejnic, judeţul Prahova. Accidentul s-a soldat cu moartea mecanicului de bord şi cu ranirea pilotului şi a unui insoţitor. Aparatul de zbor a fost distrus in totalitate.


2003


4 martie - Un elicopter care deservea SMURD Targu Mureş şi care avea patru oameni la bord s-a prabuşit, intr-o comuna din judeţul Cluj. Toate cele patru persoane aflate in elicopter - doi piloţi şi doua cadre medicale - şi-au pierdut viaţa.


7 aprilie – Un elicopter militar de tip IAR 330 PUMA s-a prabuşit langa Medgidia. Aparatul, aparţinand Bazei Aeriene 57 Mihail Kogalniceanu, se intorcea dupa o misiune de transport de materiale şi nu avea la bord armament sau muniţie. Echipajul era format din 3 persoane: doi piloţi şi un mecanic de bord.


2004


29 ianuarie – Un elicopter IAR 316 B (Alouette), aparţinand Şcolii de aplicaţie a Forţelor aeriene de la Boboc, s-a prabuşit in localitatea Poşta Calnau, jud. Buzau. Elicopterul, care avea la bord doi ofiţeri şi un maistru militar, executa o misiune de cercetare meteo. Intreg echipajul a murit.


2005


18 februarie - Un elicopter al Aviaţiei Utilitare s-a prabuşit, in zona Defileul Jiului, in dreptul localitaţii gorjene Polatiştea. Elicopterul de tip MI 2, care avea la bord 4 persoane, a cazut intr-o zona muntoasa şi greu accesibila, la limita intre judeţele Gorj şi Hunedoara. Accidentul s-a soldat cu doi morţi şi doi raniţi.


2006


9 ianuarie - Un elicopter de tip EC 135, cu numarul de inmatriculare 302, aparţinand Unitaţii Speciale de Aviaţie a MAI, s-a pabuşit la scurt tip de la decolare in apropierea Aeroportului Internaţional din Iaşi, in timp ce efectua un zbor de verificare. Elicopterul executa misiuni impreuna cu SMURD Iaşi, fiind pilotat de angajaţi ai Unitaţii Speciale din MAI. In urma accidentului toate persoanele aflate la bord, pilot, copilot, medic şi asistent medical şi-au pierdut viaţa.


24 octombrie – in jurul orei 13.30, un elicopterul de tip IAR-330 Puma, aparţinand Bazei 90 Transport Aerian, din Bucureşti, s-a prabuşit in lacul de acumulare de la Goleşti, judeţul Argeş. Potrivit unui comunicat al Ministerul Apararii Naţionale, aparatul executa un zbor de instrucţie, iar echipajul era compus din trei persoane, doi piloţi şi un mecanic de bord. Toţi cei trei pasageri au murit.


23 decembrie - Un elicopter SMURD EC 135 Eurocopter a fost distrus dupa ce a aterizat forţat langa lacul de acumulare Colibiţa, din Munţii Bargaului. Toţi cei patru membri ai echipajului au supravieţuit.

DACA STITI NUME , VA ROG SA LE POSTATI

7 noiembrie 2007,
Un elicopter militar IAR 330-Puma Socat, apartinand Bazei 90 Aeriene Otopeni, s-a prabusit in jurul orelor 18,30, pe raza localitatii Ungheni, judetul Arges. Elicopterul, care a decolat de la Baza 90 la ora 17,45, executa un zbor de instructie pe timp de noapte, fara munitie la bord. 

Pilotul elicopterului prabusit a reusit sa evite un depozit plin cu azotat de amoniu si cateva rezervoare cu motorina, aflate la mai putin de o suta de metri de locul impactului cu solul. 

Cei trei militari aflati in elicopterul au murit in urma leziunilor traumatice suferite dupa impact. Acestia erau pilotul, locotenentul Craiu Ionel, comandorul Bucur Nicolae si mecanicul de bord, maistrul militar Ticea Adrian Alexandru.

1 septembrie 1995 -
Echipajul colonel Aurel Florea (comandant), lt.colonel Alexandru Vasile (pilot secund) și maistru militar Silviu Paraschiv.
Un elicopter apartinand Unitatii de Aviatie a Ministerului de Interne, aflat in misiune, s-a prabusit pe raza comunei Mogosesti, judetul Iasi. Dupa aproximativ 17 minute de la decolare, aparatul de zbor a disparut de pe ecranele radar. La bordul lui, alaturi de cei trei membri ai echipajului, se aflau general-maior Ion Eugen Sandu, secretar de stat in Ministerul de Interne , general-maior Ion Bunoaica, comandantul Trupelor de Jandarmi si colonelul Mihai Alexe, sef de serviciu in cadrul Comandamentului Trupelor de Jandarmi. Nu au existat supravietuitori.

24 octombrie 2006
Un elicopter militar de tip IAR 330 (Puma), apartinand Bazei 90 Transport Aerian de la Otopeni, s-a prabusit in mijlocul lacului de acumulare de la Golesti (judetul Arges), la circa opt kilometri de Pitesti. Evenimentul s-a produs in jurul orei 13.30, in timpul unui zbor de instructie. La locul accidentului a fost trimis un elicopter MEDEVAC (de evacuare medicala). La bordul aeronavei care s-a prabusit se aflau trei persoane: comandorul Adrian Marinescu, 44 de ani, locotenentul Adrian Cioarba 27 de ani si maistrul militar Constantin Hurchi 27 de ani

4 martie 2003, într-o comuna din judeţul Cluj, cu patru oameni la bord.

Elicopterul prabuşit în 2003 se întorcea de la Budapesta (unde transportase la spital un bebeluş din Bistriţa) şi avea la bord un medic, un asistent şi doi piloţi. În elicopter se aflau medicul Monica Cardoş (33 de ani, care lucra pentru SMURD din 1997), asistentul Ferenczi Csongar (24 de ani), precum şi pilotul Lucian Huzdup (42 de ani, tata a doi copii) şi comandantul navei, Nicolae Marian (unul dintre puţini piloţi români cu drept de zbort pe timp de noapte). Toate cele patru persoane aflate în elicopter şi-au pierdut viaţa


In 21 iunie 2003 - Langa Aeroportul International Cluj-Napoca, pilotul Mihai Pal si-a pierdut viata dupa ce avionul pe care il pilota s-a prabusit la cativa metri de gardul aeroportului. Aparatul executa cateva looping-uri la joasa inaltime, cand a pierdut dintr-o data din inaltime si s-a prabusit. Zborul constituia ultimul antrenament inaintea mitingului aviatic care urma sa aiba loc a doua zi.


10 ianuarie 2006
Tragedie aviatica in apropierea Aeroportului din Iasi.
Un elicopter, de tip Eurocopter EC 135, proprietatea Ministerului Administratiei si Internelor (MAI), dar utilizat de Serviciul Mobil de Urgente si Descarcerare, s-a prabusit, in timpul unui zbor tehnic
pilotul Valentin Stanescu, 37 de ani, şi copilotul Augustin Toma, de 34 de ani.
În urma accidentului, şi-au pierdut viaţa dr. Liliana Puiu, de 36 de ani, asistenta Mioara Hauta, de 30 de ani

Eftimie Serghei
Locotenent colonel la UM 02010 Tuzla

Enache Grigore Mihai
Capitan de aviatie la UM 02010 Tuzla, pilot secund pe elicopterul 89

Deleanu Gheorghe
Maistru militar la UM 02010 Tuzla, sublocotenent post-mortem

Petrea Stefan
Maistru militar la UM 01020 Tuzla, aviator pe elicopterul 89, sublocotenent post-mortem

2 iulie 2007, în timpul unui exerciţiu de paraşutism, sergentul major Eugen Dan Bulac a căzut în gol pe pământ şi a murit, după ce paraşuta nu i s-a mai deschis.

5 iunie 2009

Mihai Dobre Tone 24 de ani , comandantul aerodromului din Clinceni component al echipei de inalta acrobatie aviatica.

3 iulie 2009
Mugurel Uţă a murit la doar 37 de ani, în timpul unui zbor de antrenament.fost paraşutist militar şi pilot al Clubului Sportiv Aeronautic „Acvila Team”

4 mai 2001
Un avion tip Zlin 726 al Aeroclubului
Romaniei s-a prabusit, in jurul orei 11.30, la scurt timp dupa
decolarea de pe aerodromul "Aurel Vlaicu" din Clinceni, in accident
pierzindu-si viata comandantul adjunct al Aerodromului Clinceni, Dan Adascalitei, si
pilotul sportiv Gigi Popa.


28 august 2009
Un avion ultrausor s-a prabusit pe un teren in apropierea localitatii Costesti din Buzau, pilotul decedand. Instructorul, Mihai Ungureanu, avea 2.000 de ore de zbor

3 august 2001 - Un elicopter civil s-a prabuşit, la patru kilomentri de localitatea Faget, din judeţul Timiş. Aparatul fusese inchiriat de societate pentru un zbor privat pe ruta Piteşti-Timişoara, iar accidentul s-a soldat cu moartea pilotului de cetatenie germna şi a copilotului Stefan Norbert Andronic .

Un avion tip "Super Zodiac", dotat cu motor ROTAX 912, aparţinând patronului companiei "Plast Union Grup" SA, se prăbuşeşte pe aeroportul din Baia Mare. Ion Preda şi Gelu Bilţ, piloţii avionului, mor

elev Ungur Victor Focsani, 1974 25 iunie si instructorul lt maj Posoga

Cine detine date suplimentare despre Flight 166?
Dle SERBAN MIHAI...

La 13 decembrie 1995, un avion AN-24 inchiriat de la ROMAVIA de catre Compania particulara de transport AIR BANAT, s-a prabusit la putin timp dupa decolarea de pe Aeroportul din Verona (Italia). La bordul aeronavei se aflau 41 pasageri si sase membri ai echipajului. Nu au existat supravietuitori. Avionul YR-AMR trebuia să zboare de la Verona la Timișoara. S-a prăbușit la decolare datorită greutățiii prea mari și a gheții acumulate pe aripi.

Asa isi intitula Elena Senchea Popescu capitolul dedicat fetelor pilot din promotia 1976, celor trei disparute inca din anul II de scoala la Bobocu, Eugenia Bloj, Adriana Groza Sirbu si Maria Cicean Oprisan, disparute in catastrifa BN-2 ului din 27 iulie 1977. Langa ele au murit si instructorul Gheorghe Dinica si mairul receptioner Constantin Ionita .

Dle instructor Vasile Ferchezeu, le-ati fost aproape , astept de la dvs. alte si alte informatii.

Din promotia 1976 a mai murit in catastrofa aeriana cu un Zlin si sefa de promotie ofiteri de rezerva femei (pentru aviatia civila) lt. (r) Emilia Pop? E vorba despre BOBI, despre tragedia de la Brasov din august 1981? Astept raspunsul , nu-mi amintesc bine!

in noaptea de 13 spre 14 august 1991 IL 18, in muntii Retezat, cursa Otopeni -Timisoara
Pilot comandant Ion Berenghe, co-pilot Florian Stefanescu amandoi de 40 de ani, navigator Gh. Dragomir 39 de ani,operator radio Nicolae Pirtea 44 de ani si mecanic de bord Ioan Ursu 46 de ani.

La bord se mai aflau
Opris Florin 32 Onuti Ctin 34 Leca Vasile 34 Lungu Fanel 34 ( STIE CINEVA CIN E ERAU?)

• 24 februarie 2000: din cauza unei furtuni puternice Gică Militaru, comandantul Aerodromului Strejnic, s-a izbit de un munte, în momentul când avioanele Extra 300L erau aduse în ţară; l
• 21 iunie 2003: redutabilul pilot acrobat Mihai Pal se prăbuşeşte pe Aeroportul din Cluj, tot cu un Extra 300L, cu o zi înaintea unui miting;

24 martie 1994 - Un elicopter IAR-316 B Alouette III, apartinand Aviatiei Utilitare Bucuresti-Baneasa, s-a prabusit la circa 800 m de cartierul Valea Cetatii (Radacau), in zona Poiana Brasov, in timp ce transporta, in regim de aero-taxi, sase pasageri britanici. Toate persoanele aflate la bord au murit.
Authorities in Romania will today begin investigating the cause of a helicopter crash yesterday which killed six people from Bristol - five from the same family - and their local pilot.
The helicopter was on a sightseeing tour over the medieval town of Brasov, in Transylvania, the legendary site of Dracula's castle, when it fell 200ft to the ground.
Those who died were from a family group of eight and a friend enjoying a skiing holiday.
Among the dead were the parents of an 11-month-old boy who was being looked after in the Carpathian mountain resort of Poiana Brasov by his great-grandfather. The child's grandparents and great- grandmother were also killed. The dead were named as Enid Whitcombe, 62, the great-grandmother; Janet Smith, 38 and Derek Smith, 43, the grandparents; Nicole Smith, 19 and Justin Marrah, 19, the child's parents; Jason Norton, 22; and their pilot, SORIN PIRSE.